7月30日据界面新闻消息称，近期美团频繁和其出行供应商接触，计划加大对用户的补贴。具体为，用户通过美团打车的专享入口打车，每一单可以获得20%到30%的优惠，目标是在主流城市抢占10%以上的市场份额。并且对于此次补贴政策，在时间上并没有明确上限，将一直到达到份额为止。早在2014年，作为新兴市场的两位明星企业，滴滴和快的两家打车软件就以疯狂补贴乘客和司机的形式抢占在线出行的市场。

金库君：美团近期动作不断，继取消部分用户用支付宝支付的支付方式之后，又传出将掀起新一轮补贴战的传闻。这并不是美团第一次通过价格战的方式来争夺网约车市场。2017年2月，美团App在南京悄然上线打车入口。试水一年后，又在2018年3月正式登陆上海，并通过价格战的方式成功地抢占了上海市场。巨额补贴带来了成本和亏损的增加。美团上市时发布的招股书显示，其网约车司机相关成本呈几何倍数增长，从2017年的2.9亿元快速上涨至2018年的44.6亿元，仅2018年每月在网约车司机上的投入高达3.7亿元。随着相关传闻的披露，截止7月31日午间休盘，美团股价涨幅达1.03%，或将实现3日连续上涨。

据外媒报道，美国政府将为柯达提供7.65亿美元贷款，用于生产仿制药的“起始材料”和“活性药物成分”。疫情在美国爆发以来，美国政府一直寻求摆脱对外国药品生产链的依赖，鼓励美国企业在本土生产药品和原料。白宫贸易顾问纳瓦罗表示，一旦柯达开工，所需的1/4药物活性成分都能在柯达药业生产出来。美国当地时间28日，柯达公司与美国国际发展金融公司签署投资意向书，所获贷款用于协助柯达成立初创企业柯达制药公司。

金库君： 在柯达转行制药消息披露前，很多人对柯达的印象或许还停留在破产状态上。曾占世界摄影器材75%市场份额的柯达于2012年申请破产保护，经过一年自救，在重拾印刷、胶片等老本行准备重新融资上市之余，柯达也开启了跨界之旅。运动相机、手机、杂志、啤酒、区块链都有过柯达的身影，但是都没能激起过大的水花。此番进军制药，是赶鸭子上架还是有所依仗？且让我们拭目以待。

日本零售巨头无印良品（MUJI）母公司株式会社良品计划（Ryohin Keikaku Co）表示，由于病毒大流行造成的影响，无印良品美国子公司已经根据破产法第11章申请破产保护。这是受到疫情影响而在美国申请破产的110余家公司中的其中一家。该公司以极简主义家居用品闻名，自今年3月中旬以来，无印良品在美国的18家门店均因疫情原因而关闭，该公司在破产申请中列出的负债高达6400万美元（约合67亿日元）。根据彭博社报道，该公司列出了5000万至1亿美元的资产负债，估计债权人人数在200至999之间。而在4月和5月日本进入紧急状态期间，良品计划在日本门店的月度同店销售额下降了约一半。良品计划在官网发布公告称，无印良品美国子公司在疫情期间已经采取了扩大客户群，协商租金等方式去改善业务，但因为疫情的不断扩大和门店关闭等原因，销售大幅下降。不过母公司同时也表示，尽管目前美国申报破产，不过这并不会对于其他国家与地区产生影响。

图片来源：新浪财经

金库君：同样是自由的美学，美国人想要的自由，是释放欲望的自由，无印良品的自由却是克制欲望的自由。他们的精神的确有相通相融之处，但或许还没到能够融合两地文化的程度，美国消费者希望享受日本服务，却不甘于做日本式的服务员，对于他们而言，MUJI的观赏价值，或许远远大于使用价值。在日本市场平易近人的MUJI，顺着东海的洋流漂泊而来之后，在中国市场上摇身变成中产阶级的咖啡因。乘着日本文化流行的东风而来，澎湃生长的中产群体成了无印良品肥沃的菜园子。不过，在两个社会越来越接近、越来越彼此了解之后，风口或许也就到了消失的时候。